Gloss Lab Auto DetailingCape Coral, FLDetailing / Cerámico / PPF
Medidoantes detocarlo.
Detailing, cerámico y película de protección (PPF) para quien quiere saber qué hay en su pintura antes de que le pongamos nada encima. Un coche a la vez en la nave, un antiguo hangar de lanchas en un canal de Cape Coral.
¿Qué dice tu pintura?
Elige la línea que coincide con lo que ves bajo una lámpara. Lo confirmamos con el medidor antes de darte un precio.
A1Lavado de mantenimiento y descontaminaciónSuciedad, insectos, partículas de hierro, manchas de agua2 a 3 h0 µmdesde$149
- Lavado a mano con jabón de pH neutro, llantas y pasos de rueda
- Eliminación de hierro y alquitrán, arcilla, cristales por dentro y por fuera
- Sellador para 3 o 4 meses de efecto perlado
B2Corrección de pinturaRemolinos, velo, rayas leves, barniz apagado1 a 2 días−2 a −5 µmdesde$450
- La lectura de cada panel decide cuánto se puede quitar sin riesgo
- Primero una prueba, luego pulido de uno o dos pasos
- Repaso final revisado bajo la lámpara y después a la luz del día
C3CerámicoPintura que quieres que siga luciendo mojada2 a 3 días+1 a +3 µmdesde$850
- Corrección incluida al nivel que necesita tu pintura
- Cerámicos de 1, 3 o 5 años, aplicados en una nave sin polvo
- El curado se explica por escrito: sin lavar durante 7 días
D4Película de protección (PPF)Piedras, ácido de insectos, arena en la autopista2 a 4 días+150 a +200 µmdesde$1,400
- Película autorreparable, cortada para el coche, bordes envueltos donde es seguro
- Frontal parcial, frontal completo o coche entero
- El precio indicado es un frontal completo (paragolpes, capó, aletas, espejos)
E5Reseteo de interiorCuero quemado por el sol, arena, pelo de mascota, olores4 a 6 hn/adesde$220
- Aspirado, vapor y extracción en asientos y alfombras
- Cuero limpiado e hidratado, sin brillo grasiento
- Rejillas, costuras y marcos de puerta, no solo lo que se ve
F6Lanchas y autocaravanasGelcoat opaco, oxidación, manchas de línea de flotaciónCon presupuesto−5 a −15 µmCotiza
- Mismas lámparas, mismo hangar, pulidora más grande
- Pasta y pulido para gelcoat, luego sellador marino
- Vamos a tu casa en Cape Coral para trabajos de menos de 4 horas
Cambio en µm: menos es barniz retirado, más es película añadida. Una micra es una milésima de milímetro; un pelo mide unas 70. Los precios son de demostración, de un taller ficticio.
Mismo capó. Misma lámpara.
Arrastra la lámpara. A la izquierda, la pintura con remolinos tal como llegó; a la derecha, el mismo panel tras una corrección de dos pasos.
AntesDespués
Imágenes de demostración, generadas para un taller ficticio.
Los coches entran como entran las lanchas.
El taller es un antiguo hangar de reparación de lanchas en un canal de Cape Coral. Las costumbres vinieron con el edificio: apuntar, fotografiar, medir y después trabajar.
Florida es dura con la pintura. Sol, aire salado, arena y un chaparrón diario hacen su trabajo cada año, así que empezamos por saber cuánto barniz te queda y planificamos desde ahí.
En la nave hay un solo coche a la vez, y quien te da el presupuesto es quien hace el trabajo.
Vuelta al coche bajo la lámpara
Cada panel se fotografía y se anota contigo delante, para que nada sea una sorpresa después.
Lectura de pintura
Ponemos el medidor en cada panel y apuntamos los números. Ellos deciden qué se puede pulir sin riesgo.
Alcance por escrito
Precio, horas y lo que no está incluido, en papel antes de que nadie toque el coche.
El trabajo
Un coche en la nave. Los paneles se vuelven a medir tras cada pulido.
Entrega
Te enseñamos el acabado primero bajo la lámpara y luego al sol, en la puerta.
Reserva tu recepción.
Horario
(239) 555-0142 Example Canal Rd 1234Cape Coral, FL 33904
Abrir en Google Maps
- Lunes8:00 a 17:00
- Martes8:00 a 17:00
- Miércoles8:00 a 17:00
- Jueves8:00 a 17:00
- Viernes8:00 a 17:00
- Sábado9:00 a 14:00 (con cita)
- DomingoCerrado
Demo: negocio ficticio. El teléfono y la dirección son ejemplos y no existen.
Lo que nos preguntan en el mostrador.
Respuestas cortas. Para tu coche en concreto, manda el formulario y leeremos primero la pintura.
01¿Necesito corregir la pintura antes del cerámico?
02¿Cuánto dura un cerámico en Florida?
03¿Vale la pena la película de protección (PPF)?
04¿Puedo dejar el coche solo por el día?
05¿Un cerámico evita las rayas?
06¿Trabajan con lanchas?
Notas desde la nave.
Cortas, prácticas, escritas por quien hizo el trabajo.
OCT 2026Por qué medimos la pintura antes de pulirUna milésima de milímetro decide si un pulido es seguro.
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La pintura de fábrica de casi todos los coches mide entre 90 y 140 micras, y el barniz es solo el tercio de arriba. Un solo pulido agresivo puede llevarse 5 micras o más.
En un panel repintado la lectura puede ser tres veces mayor o, peor, mucho menor. Sin el medidor, adivinas. Con él, sabes qué paneles aguantan dos pasos y cuáles solo un acabado ligero.
SEP 2026Cerámico o cera bajo el sol de Cape CoralLa cera dura semanas. El cerámico, años. La trampa es la preparación.
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La cera de carnauba da gusto y dura más o menos un mes con el calor de Florida. El cerámico es una capa dura y fina unida al barniz que resiste mucho más al sol y a la sal.
La trampa es que sella lo que haya debajo, así que la pintura debe estar limpia y corregida antes. Ahí se va la mayor parte del trabajo y del precio.
AGO 2026Qué cubre y qué no cubre la película de protecciónLa película aguanta el golpe. El cerámico, el brillo.
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La película transparente absorbe piedras, ácido de insectos y abrasión leve, y su capa superior repara rayas finas con el calor del sol. Un cerámico no hace nada de eso.
La película no vuelve el coche invencible ni tapa daños que ya existen: primero corregimos la pintura y después colocamos la película sobre una superficie limpia.